首页 > 汽車 > 讴歌进口车在华水土不服致经销商退网 SUV改走中国风

讴歌进口车在华水土不服致经销商退网 SUV改走中国风

2016-08-05 07:31:28 来源:证券日报 评论:0 点击:6478

  30年前,讴歌进入美国市场,随后拥有了极高的知名度,近几年销量甚至超过了林肯;10年前,讴歌携美国风杀入中国市场,但却至今水土不服、销量不济。痛定思痛,讴歌国产首款车型没有如过去照搬北美车型,而是针对中国市场设计了一款全新小型豪华SUV——讴歌CDX。

  过往讴歌进口车销量不济也严重影响到了渠道发展,从三年前准备国产起,讴歌开始将眼光瞄准了广汽本田优势的经销商渠道。广汽本田山东区域经销商告诉《证券日报》记者,讴歌当下发展渠道主要从广本优质经销商中选择,并且不会强制经销商建4S店,100多万改造的卫星店也行。

  广本汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜表示,讴歌作为一个独立的豪华品牌,销售服务体系是独立运营,不会在广本4S店里销售讴歌产品。"但讴歌允许卫星店与本田共用修理厂。"上述经销商表示。

  作为迟来的国产豪华品牌,讴歌需要利用国产化契机提高性价比,通过走亲民路线意图提高销量和市场占有率。因此,讴歌才将首款国产车型定位当下增长最为迅猛的紧凑级SUV上,讴歌CDX起售价比预售价低2万元,比BBA(宝马、奔驰、奥迪)中售价最低的奥迪Q3起售价还要低几千元。

  讴歌CDX改走"中国风"

  众所周知,讴歌品牌诞生地在美国。2016年上半年,讴歌在美国销量为78994辆,同比下跌9.3%,但仍远高于美国本土豪华车品牌凯迪拉克以及林肯。

  10年前,讴歌试图在中国复制美国的成功,但过于美式的设计并不讨中国人喜欢,多年来水土不服、销量不济,年销量维持在五六千辆的水平。正是看到打法不对,讴歌开始尝试在华国产新车型,并推出一款"原汁原味"的中国版本紧凑级SUV——讴歌CDX。

  一般来说,豪华品牌首款国产车型都会选择原本进口时卖的不错的车型。"但讴歌首款产品能够切入时下最火SUV市场,并且主销车型价格在30万元以下,是非常明智的。"不愿具名的行业分析师告诉《证券日报》记者。

  加快新车型导入

  然而,讴歌依然面临着品牌知名度低于宝马、奔驰、奥迪的尴尬,渠道布局姗姗来迟的无奈。对此,王顺胜认为,豪华车市场虽然竞争激烈,但是本田拥有450万的用户群体,以及广汽本田全国的470家营销网络,考虑到在本田体系内进行升级的消费者占比,我们有信心完成CDX今年1万辆的销量目标。

  在渠道上,过往销量不济一度造成经销商退网,讴歌除了积极寻求广汽本田渠道支持外,还会加快新产品的导入。除后续投放讴歌CDX混动版外,广本汽车销售有限公司第二事业本部长渡边康治表示,Acura(讴歌)进入中国市场比较晚,今后我们会全力以赴力,赶超其他品牌,"以前是把美国研发车型直接导入到中国市场销售,今后会更贴近中国市场,为中国客户提供更多购车选择。"

信用卡专题

外汇专题